Specialized Stumpjumper Evo Comp Alloy – Grigio

Parliamoci chiaro, la Specialized Stumpjumper EVO Alloy non è una trailbike « normale ». E’ stata costruita per affrontare di tutto. Il design del resistente telaio in lega è uguale a quello in carbonio, compreso l’angolo sterzo regolabile, 150mm di escursione, misure S-Sizing e scompartimento SWAT™ Door. Potrai affrontare discese con la massima fiducia. Trasmissione SRAM NX Eagle a 12 velocità, ruote in lega larghe 30mm e sospensioni FOX FLOAT Performance.

• La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e lo abbiamo tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che abbiamo imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, abbiamo migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Abbiamo aumentato l’anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed abbiamo anche migliorato l’assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.
• La geometria S-Sizing della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall’offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l’angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5″ sul posteriore in abbinamento alla 29″ anteriore.
• La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.
• Freni: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm.
• Telaio: M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29″ Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel.
• Collarino: Alloy, 38.6mm.
• SWAT™ Door integration.
• Ammortizzatore: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm.
• Forcella: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, S1:150mm of travel, S2-S6:160mm of travel.
• Attacco: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore.
• Manubrio: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width.
• Manopole: Specialized Trail Grips.
• Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm.
• Reggisella: X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm.
• Deragliatore posteriore: SRAM NX Eagle, 12-speed.
• Comandi: SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed.
• Cassetta: SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t.
• Catena: SRAM NX Eagle, 12-speed.
• Guarnitura: SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm.
• Corona: Steel, 30T.
• BB: SRAM DUB, BSA 73mm, threaded.
• Cerchi: Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready.
• Mozzi: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h, Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h.
• Raggi: DT Swiss Industry.
• Pneumatico ant: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″.
• Pneumatico post: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″.
• Camere: Standard, Presta valve.
• Colore: Grigio (Satin Smoke/black).